बेंगळुरू आणि दिल्लीसारख्या मोठ्या शहरांतील वाढत्या वाहतूक कोंडी आणि प्रदूषण समस्येवर तोडगा काढण्यासाठी केंद्र सरकारने एक महत्त्वपूर्ण उपाय सुचवला आहे. केंद्रीय रस्ते वाहतूक आणि महामार्ग मंत्री नितीन गडकरी यांनी एनडीटीव्हीला दिलेल्या खास मुलाखतीत “फ्लायिंग बस” आणि एरियल पॅाड टॅक्सीच्या कल्पनेवर विस्तृत माहिती दिली आहे. या नवीन तंत्रज्ञानामुळे केवळ वाहतूक सुरळीत होणार नाही, तर प्रदूषणही मोठ्या प्रमाणावर कमी होईल, असा विश्वास त्यांनी दर्शवला आहे.
वाहतूक आणि प्रदूषण – देशासमोरील मोठी समस्या
गडकरी म्हणाले, “आपल्या देशात सर्वात मोठी समस्या म्हणजे प्रदूषण आणि वाहतूक कोंडी. आपण दरवर्षी २२ लाख कोटी रुपयांचे जीवाश्म इंधन आयात करतो. यामुळे पर्यावरणावर मोठा ताण येतो.” भारतीय समाजाने अद्याप सार्वजनिक वाहतुकीला प्राधान्य दिलेले नाही. पण आता लोकांना आरामदायी आणि जलद प्रवास हवा आहे, म्हणूनच सरकारने नवीन तंत्रज्ञानाचा अवलंब करण्याचा निर्णय घेतला आहे.
फ्लायिंग बस आणि एरियल पॅाड टॅक्सी म्हणजे काय?
“फ्लायिंग बस” किंवा एरियल पॅाड टॅक्सी ह्या खऱ्या अर्थाने विमान नाहीत, तर इलेक्ट्रिक आणि विना-चालक (driverless) पॅाड्स आहेत, जे उंच (elevated) ट्रॅकवर धावतात. ह्या पॅाड्सना “डबल डेकर बससारखे” म्हणता येईल, ज्यामध्ये एका वेळेस १३५ प्रवासी बसू शकतात. हे पॅाड्स ओव्हरहेड रेल सिस्टीमवर चालतात, काही लटकवलेल्या (suspended) आणि काही वरून चालणाऱ्या (mounted) असतात. ही कल्पना सार्वजनिक वाहतुकीला वेग, आराम आणि टिकाऊपणा देणारी आहे.
फ्लॅश चार्जिंग तंत्रज्ञान – प्रवासात क्रांती
या नव्या बस आणि पॅाड्समध्ये फ्लॅश चार्जिंग तंत्रज्ञानाचा उपयोग केला जाणार आहे. बस थांब्यावर थांबली की, अगदी ३० सेकंदात ती पूर्णपणे चार्ज होते आणि ४० किमीपर्यंत धावू शकते. हे तंत्रज्ञान हिटाची आणि सिमेन्स या आंतरराष्ट्रीय कंपन्यांकडून आले आहे. या बसमध्ये वातानुकूलित व्यवस्था, बस होस्टेस, चहा-कॉफीची सोय, आणि इतर सर्व आधुनिक सुविधा असतील. प्रवासी केवळ ३० सेकंदात चढ-उतर करू शकतील आणि त्याच वेळेत बस चार्जही होईल.
आंतरराष्ट्रीय तंत्रज्ञानाचा वापर
गडकरींनी सांगितले की, ह्या प्रकल्पासाठी अमेरिकन, युरोपियन आणि रशियन कंपन्यांकडून १३ तंत्रज्ञान प्रस्ताव आले आहेत. परंतु, या तंत्रज्ञानाचा वापर करताना त्याची आर्थिक व्यवहार्यता आणि प्रूव्हन (proven) तंत्रज्ञान असणे आवश्यक आहे. हे तंत्रज्ञान स्वस्त दरात उपलब्ध करून देणे हे सरकारचे ध्येय आहे. नागपूरमध्ये अशा पायलट प्रकल्पाची निवड करण्यात आली आहे. तिथे १३५ प्रवाशांची क्षमता असणारी वातानुकूलित फ्लायिंग , फ्लॅश चार्जिंगसह, रिंगरोडवर धावणार आहे.
बेंगळुरू आणि दिल्लीसाठी खास अभ्यास
बेंगळुरू आणि दिल्लीसारख्या शहरांमध्ये वाहतूक कोंडी मोठी समस्या आहे. त्यामुळे या शहरांसाठी एरियल पॅाड सिस्टीम आणि फ्लॅश चार्जिंग बस यांचा अभ्यास सुरू आहे. बेंगळुरूच्या वाहतूक कोंडीतून सुटका मिळवण्यासाठी हे प्रकल्प अत्यंत उपयुक्त ठरतील, असा विश्वास गडकरींनी व्यक्त केला आहे. या प्रणालींमध्ये प्रवासी मागणीनुसार पॅाड्स बोलावू शकतील, आणि थेट आपल्या गंतव्यस्थानी पोहोचू शकतील. काही मॉडेल्समध्ये दोन ते सहा प्रवासी बसू शकतात, आणि काही ठिकाणी हे पॅाड्स २४० किमी प्रति तास वेगाने धावू शकतात.
पर्यावरणपूरक आणि स्वस्त प्रवास
या नवीन फ्लायिंग बस आणि पॅाड्समुळे प्रवासाचा खर्च ३०% पर्यंत कमी होईल, असा दावा करण्यात आला आहे. लहान लिथियम-आयन बॅटरीमुळे बस हलक्या आणि ऊर्जा कार्यक्षम असतील. या प्रकल्पामुळे सार्वजनिक वाहतूक स्वस्त, आरामदायी आणि पर्यावरणपूरक होईल.
https://www.instagram.com/policernews
